）的指数，但有其自身特点；这将使矿业部更容易确定特许权使用费率。一位参与相关讨论的消息人士告诉《商业线》（），作为矿业部围绕印度铁矿石定价体系制定一些指导方针计划的一部分，一份咨询文件正在编制中。这将是该部第二次尝试在国内建立定价机制。此前，印度一般会用平均售价法，由国营的印度国家矿业开发公司（）率先确定这种关键炼钢原材料的价格。这位官员表示：“所以，这个指数不会与伦敦金属交易所指数或普氏指数挂钩。相反，它将有利于确定出租矿山的特许权使用费支付金额。目前，要考虑多个价格点，比如奥里萨邦矿产公司（）、印度国家矿业开发公司、私营企业等的价格；先确定一个平均值，然后据此计算特许权使用费。这并不能反映实际价格或应缴纳的实际特许权使用费。”据该部的另一位官员称，在印度，矿业公司申报的价格用于计算邦政府从采矿业务中获得的收入。各邦收取铁矿石出售的收益的）收取，用于受采矿影响地区的发展活动。不同邦之间经常存在一定的差异，这些差异会影响支付金额。如果对高品位铁矿石申报较低价格，收入就会减少。事实上，曾出现过矿业公司申报的铁矿石品位质量与实际价格不匹配的情况，这影响了特许权使用费的支付。第二位官员解释称，这促使矿业部研究价格标准化方法。奥里萨邦、恰蒂斯加尔邦、贾坎德邦和卡纳塔克邦等邦的铁矿石产量占印度总产量的近）也会根据铁矿石品位（即铁含量）公布铁矿石销售价格，但存在延迟，例如，月份才公布。如果印度矿业局公布的价格与矿业公司申报的价格存在一定的差异，差价需支付给邦政府。该部的另一位官员表示：“总体而言，这是一个复杂的过程。所以，我们打算简化它，并使其基于实时数据。”（

  评述：印度计划推出本国铁矿石的金额指数，这一举措对其国内铁矿石产业意义重大。目前，印度铁矿石定价主要依赖平均售价法，国营的NMDC在定价中起主导作用。但该方法存在诸多弊端，市场上多个价格点并存，涵盖OMCNMDC、私营企业等，导致计算出的特许权使用费无法反映真实价格和应缴费用。不同邦在定价方面存在一定的差异，严重影响了收入。矿业公司申报的价格与铁矿石实际品位质量不符的情况时有发生，致使邦政府特许权使用费收入受损。此外，印度矿业局公布价格存在明显滞后，月价格12月才公布，若与企业申报价有差异，处理流程也很繁琐。印度打造自身铁矿石的金额指数，能让矿业部依据更精准、实时的价格数据确定特许权使用费率，减少因价格不规范造成的收入损失，提升财政收入的准确性和稳定能力。这也有助于规范铁矿石市场，避免价格操纵等乱象，推动行业健康发展。不过，实施过程挑战重重。如何确保指数编制科学合理，平衡各方利益，避免引发市场波动，都是印度要重点攻克的难题。若能妥善解决，印度铁矿石产业有望借此实现更高效、有序的发展。

  事件：12日提交给伦敦证交所的文件显示，摩根大通已收购澳大利亚矿业集团力拓5.36%的股份。根据证交所汇编的数据，摩根大通已成为力拓集团的第二大股东，仅次于占股6.02%的全球投资管理公司先锋集团(Vanguard Group)路透社

  评述：上周，英澳矿业巨头力拓完成了67亿美元对Arcadium锂业的收购，公司正寻求多元化发展，从铁矿石转向锂等关键矿物和电池金属。力拓表示其出售给摩根大通股份所获得的90亿美元，主要为该笔收购提供资金。

  事件：加拿大能源和自然资源部长乔纳森威尔金森(Jonathan Wilkinson)3日在加拿大勘探者和开发者协会年会上表示，美国依赖加拿大的石油、镍、锌、铀、钾和锗等资源来制造钢铁、船舶和飞机、发电厂燃料以及粮食。加拿大正考虑征将关键矿产出口关税，作为对特朗普政府关税政策的报复措施之一。美国商务部长霍华德鲁特尼克称，特朗普将于周三下午宣布可能豁免汽车行业或降低关税。特朗普政府对其最老的盟友和最大的贸易伙伴征收关税的惊人举动，让加拿大人感到困惑。（路透社

  评述：安大略省省长道格福特(Doug Ford)表示，他将考虑对镍和电力征收25%左右的出口税。虽然各省控制开采，但渥太华决定出口政策。威尔金森指出，大西洋地区巨头欧文石油公司(Irving Oil)将其运往美国的汽油和取暖油等燃料价格提高了10%。加拿大人慢慢的开始选择替代肯塔基波旁威士忌和佛罗里达州橙汁等美国产品，而美国共和党参议员兰德保罗、米奇麦康奈尔和保罗图恩表示反对关税。

  事件：自由港（Freeport-McMoRan）首席执行官Kathleen Quirk310日表示，希望美国总统特朗普将铜列为关键矿产，此举有助于自由港每年获得超过亿美元的与美国通货膨胀法案相关的税收抵免。前总统乔拜登政府去年10月将税收抵免扩大到了关键矿产，除非铜被标记为关键产品否则就没办法获得税收减免。特朗普上周称，将采取历史性行动，大幅扩大关键矿产的生产。美国的铜关税可能会使自由港的利润每年增加亿美元，但该公司担心它们对全球经济的影响。路透社

  评述：美国地质调查局将锂、镍和48种其他矿物列为关键矿物。自由港在美国七个矿厂生产的所有铜都在国内消费，使其成为美国最大的铜生产商。自由港还经营着美国两家铜冶炼厂中的一家，每年通过浸出生产超过亿磅的铜。自由港美国矿山岩石沉积物中铜的平均品位低于另外的地方，这增加了成本并使美国本土成为自由港利润最低的地区。自由港公司预计将很快与雅加达达成协议，允许在本月底前出口铜精矿。Quirk表示，自由港将“始终关注”潜在的国际投资，但格陵兰和乌克兰不在近期优先名单上。自由港在2016年出售了其刚果（金）业务，但有兴趣回到刚果（金）寻找合适的机会。

  事件：巴西最大矿业集团负Ibram首席执行官Raul Jungmann10日在里约热内卢举行的巴西发展银行战略矿产会议上表示，全球对关键矿产日渐增长的需求可能对巴西有利，但严格的许可程序正在阻碍发展。在巴西获得矿产项目许可证需要等待七到八年，最后导致投资兴趣“降温”。巴西环境和可再生自然资源研究所(Institute of Environment and Renewable Natural Resources)前所长容格曼(Jungmann)表示，大型矿商预计将在2025年至2029年期间在巴西投资684亿美元，如果简化许可程序，这一个数字可能会更高，其他几个国家审批执照的时间是巴西的一半到三分之一。MINING)

  评述：巴西拥有世界上最大的铌储量，第二大石墨储量，第三大稀土元素和镍储量。该国还是最大的铁矿石生产国，也是淡水河谷(Vale SA)的所在地。众所周知巴西拥有独立的监督管理的机构，环境和安全标准比别的地方更严格。自2020年以来，巴西国有石油生产商Petrobras一直在等待获准在Foz do Amazonas盆地开始钻井，该公司预计该盆地将成为一个新的关键海上前沿。首席执行官Magda Chambriard上个月表示，巴西国家石油公司在Ibama问题上面临的困难比石油和天然气监督管理的机构更大，后者最近关闭了巴西国家石油公司的一艘生产船。

  事件：据彭博新闻报道，秘鲁能源和矿业部长豪尔赫蒙特罗10日在接受媒体采访时称，特朗普政府宣布计划征收铜关税将对秘鲁铜对美出口造成威胁，并计划派遣代表团与美国官员商谈。彭博新闻

  评述：全球第三大铜生产国秘鲁大部分出产的铜以半成品形式运往中国冶炼厂，但也向美国出口部分铜，美国顶级铜生产商Freeport-McMoRan Inc拥有秘鲁最大矿山之一Cerro Verde。蒙特罗称秘鲁是不结盟国家，向所有人开放投资和业务的国家，不致力于特定地理政治学愿景。

  博兹瓦纳：必和必拓将与科布雷公司合作投资4000万澳元用于博茨瓦纳铜矿勘探

  事件：矿业巨头必和必拓已承诺投入高达4000万澳元，通过与在澳大利亚上市的科布雷公司合作，勘探博茨瓦纳潜在的一级铜银矿床。周一宣布的这项协议为推进科布雷公司位于卡拉哈里铜带北部和南部盆地边缘的基特兰亚东部和基特兰亚西部铜矿项目提供资金支持。根据参股协议，必和必拓将投入高达2500万美元（约合4000万澳元）的勘探费用，以获取基特兰亚项目75%的股份。最初两年将投入500万美元，计划从2025月开始的第一阶段勘探预算为700万美元。此次合作源于科布雷公司参与了必和必拓2024年的Xplor项目，该项目资助了基特兰亚西部的一次地震勘测。必和必拓将支持关键勘探活动，包括深孔金刚石钻探和先进的地震勘测，以评估大规模铜银矿化的潜力。此次勘探将聚焦于以高品位矿化闻名的卡拉哈里铜带的地质构造。必和必拓集团勘探负责人蒂姆・奥康纳对此次合作表示兴奋，他称：“我们很高兴能通过这项协议，继续与必和必拓Xplor项目的参与者之一——科布雷公司合作。”科布雷公司首席执行官亚当・伍尔德里奇称该协议是一个重要里程碑，强调必和必拓的资金和专业相关知识将有利于实施以技术驱动的勘探计划，以确定一级矿床。他还确认，科布雷公司将继续独立推进其旗舰项目——恩加米和奥卡万戈铜矿项目。基特兰亚项目位于卡拉哈里铜盆地一个地质前景良好的区域，这里的构造褶皱和断层系统为大规模铜银矿床的形成创造了有利条件。即将开展的勘探计划将以这些地质构造为目标，包括紧闭直立褶皱和背斜枢纽带，这些区域被视为高品位矿化的主要区域。科布雷公司仍乐观认为，必和必拓的资金将充分挖掘基特兰亚项目的潜力，为进一步开发和发现铺平道路。该协议还包括与首次宣布符合联合矿石储量委员会标准的矿产资源相关的额外付款条款，以及如果项目达到关键里程碑，必和必拓可能获得的净冶炼厂特许权使用费。（Batterymetalsafrica

  评述：必和必拓与科布雷合作投资博茨瓦纳铜矿勘探这一事件，从双方公司发展的策略以及博茨瓦纳铜矿资源潜力角度来看，具有重大意义。必和必拓作为全球矿业巨头，其发展的策略一直围绕着资源的多元化布局和长期稳定供应。在必和必拓的全球战略版图中，铜资源占据着关键地位。随着全球能源转型加速，新能源汽车、可再次生产的能源发电等领域对铜的需求呈爆发式增长。例如，一辆普通电动汽车的铜使用量约为传统燃油汽车的倍，风力发电机、太阳能光伏板等也需要大量的铜作为导电材料。必和必拓通过与科布雷合作投资博茨瓦纳铜矿勘探，旨在进一步扩充其铜资源储备，确保在未来全球铜市场的激烈竞争中占据有利地位。此前，必和必拓在全世界内积极开展收购与合作项目，如与加拿大伦丁矿业公司组建合资公司收购阿根廷Filo del SolJosemaria两大铜矿项目，这一系列行动都是其巩固资源优势战略的体现。此次在博茨瓦纳的投资，也是其全球资源布局的重要一环，有望将博茨瓦纳的铜矿资源纳入其全球供应体系，增强供应链的稳定性和抗风险能力。科布雷作为一家在澳大利亚上市的铜矿勘探公司，其发展的策略侧重于凭借自身的勘探技术和项目优势，吸引行业巨头的合作，从而加速项目开发进程并提升公司价值。科布雷在西澳大利亚和博茨瓦纳拥有多个铜矿项目，其中位于博茨瓦纳卡拉哈里铜带的项目具有较大潜力。在参与必和必拓2024Xplor项目后，科布雷获得了资金和技术上的支持，这为其后续发展奠定了基础。此次与必和必拓达成进一步合作，将获得高达4000万澳元的投资用于项目勘探，这将极大地推动其在博茨瓦纳的项目进展。科布雷希望能够通过与必和必拓的合作，利用对方的资金、技术和全球市场渠道，将自身项目打造成具有商业经济价值的铜矿资产，实现从初级勘探公司向具有一定规模与影响力的矿业公司的转变。同时，科布雷也将继续独立推进其旗舰项目如恩加米和奥卡万戈铜矿项目，以多元化发展来降低风险并提升公司整体竞争力。博茨瓦纳的铜矿资源潜力十分可观。该国拥有著名的卡拉哈里铜带，是世界上最具潜力的未开发沉积型铜矿带之一，在铜矿资源的储量、开采规模和可持续性方面具备优势。此外，卡拉哈里铜带的地质构造，如紧闭直立褶皱和背斜枢纽带等，为大规模铜银矿化创造了有利条件，是高品位矿化的理想区域。随着勘探技术的慢慢的提升和资金的持续投入，该地区有望发现更多具有商业经济价值的铜矿资源，成为全世界重要的铜矿供应地之一。必和必拓与科布雷在博茨瓦纳的合作，是双方基于自身发展的策略，对博茨瓦纳铜矿资源潜力充分评估后的明智之举。这一合作不仅有助于双方实现自身战略目标，也将推动博茨瓦纳铜矿资源的开发与利用，在全球铜矿资源市场中产生重要影响，为全球能源转型所需的铜资源供应提供有力支持。

  事件：欧盟委员会计划拨款18亿欧元，以打造一条安全且具有竞争力的电池原材料供应链。欧盟负责可持续交通事务的委员阿波斯托洛斯・齐齐科斯塔斯周三宣布，这一决定旨在支持欧洲汽车行业的发展。这一宣布是欧盟委员会通过的汽车行业行动计划的一部分。欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩周一就已经暗示了这项行动计划。她提到，欧盟委员会将探索对欧盟电池生产商的直接支持，并逐步推出欧洲电池电芯及组件标准。周三，齐齐科斯塔斯详细说明，将从创新基金中拨出18亿欧元用于该计划。一份新闻稿称，“该计划以清洁出行、数字化和供应链韧性为重点，将拨款18亿欧元支持打造一条安全且具有竞争力的电池原材料供应链，并拨款10亿欧元用于网联及无人驾驶汽车和电池领域。”冯德莱恩周一还透露，欧洲汽车制造商将有更多时间来满足欧盟的二氧化碳排放标准。从今年起，他们将有三年而非一年的时间来达到每公里93.6克二氧化碳这一更为严格的车队平均排放目标。齐齐科斯塔斯周三表示：“若企业在2025年表现不佳，它们将需要在接下来的两年里加大努力。今年达标甚至超标完成目标的企业，在同一时期内能采用较为宽松的做法。”他重申，欧盟委员会仍致力于实现2035年的目标，这中间还包括到那时禁止销售内燃机汽车。此外，齐齐科斯塔斯宣布，由于情况紧迫，欧盟委员会计划在今年年底而非明年年初对逐步淘汰内燃机的问题进行审核检查。冯德莱恩此前曾表示，“完全的技术中立” 将是此次审查过程中的一项根本原则。Brusselstimes

  评述：欧盟委员会计划拨款18亿欧元打造安全且具竞争力的电池原材料供应链这一新闻，与欧盟关键原材料法案紧密相连，同时也是对当前欧盟关键原材料保障严峻形势的回应。从关键原材料法案角度看，该法案于2023年提出，旨在确保欧盟关键原材料的安全与可持续供应。其核心目标是通过提高本土化率和扩大多元化来源，提升欧盟在关键原材料供应上的战略自主权。法案设定了一系列到2030年的产能基准，如至少10%的关键原材料在欧盟内部提取、至少40%在欧盟加工、每年至少回收15%的原材料，以及自单个第三方国家每种战略原材料的年消耗量不超过欧盟年消耗量的65%。此次拨款举措，无疑是朝着这些目标迈进的重要一步。在提升本土供应能力方面，资金的注入有助于挖掘欧盟内部电池原材料的开采潜力，促进有关技术研发与产业发展，从而提高本土提取和加工的比例。在回收利用上，也能激励更多企业投身于电池原材料回收产业，提高资源回收利用率，契合法案对循环经济的要求。欧盟在关键原材料保障方面形势严峻。当前，欧盟在众多关键原材料上严重依赖进口，且进口来源较为集中。例如，中国提供了欧盟100%的重稀土元素用于永磁体精炼，土耳其供应了欧盟98%的硼，南非提供了欧盟71%的铂。这种高度依赖单一第三方国家的局面，使欧盟供应链在面临国际政治经济形势变化、贸易摩擦等情况时极为脆弱。从电池原材料角度，锂、钴、镍等对于电池生产至关重要的原材料，欧盟同样面临供应风险。随着全球电动汽车产业快速发展，电池原材料需求激增，若供应受阻，将直接冲击欧盟汽车产业以及绿色能源转型进程。拨款计划通过打造安全供应链，有助于推动进口来源多元化，降低对特定国家的依赖程度，增强欧盟在电池原材料供应上的抗风险能力。关键原材料法案还致力于减轻行政负担，简化关键原材料项目的许可程序，选定的战略项目将受益于融资支持和更短的许可期限。这为拨款项目的高效落地提供了有力政策支持。在实际推进电池原材料相关项目时，能加快审批流程，提高资金使用效率，使项目更快投入运营，保障原材料供应。不过，实现目标困难重重。在开发本土资源时，欧盟面临技术瓶颈，欧洲要在本土进行电池原材料精炼加工，还需开发当前不具备的技术能力。同时，开采活动需满足严格的环境和社会标准，这在一定程度上增加了项目实施难度。从全球竞争角度，其他国家也在积极布局关键原材料产业，欧盟面临着激烈的国际竞争压力。总体而言，欧盟委员会拨款18亿欧元保障电池原材料供应链安全，是对关键原材料法案的切实执行，也是应对当前关键原材料保障困境的积极举措。未来，欧盟需在研发技术、政策协调、国际合作等多方面持续努力，克服重重挑战，才能真正实现电池原材料供应的安全、可持续与竞争力提升，推动汽车产业及绿色能源转型目标的达成。