12月26日，跟着最终一车混凝土灌注完毕，由济宁济邹高速公路有限责任公司出资建造、山东济铁建造咨询有限公司代建办理、中铁六局集团有限公司承建的邹城至济宁高速公路上跨京沪铁路立交桥工程转体主墩桩基悉数竣工，标志着工程慎重进入下一步施工阶段。

  邹济高速上跨京沪铁路工程主墩桩基，桩径2m，规划桩长在26.5-29.5m规划，共36根。该项目施工区域处于鲁南泰沂低山丘陵与鲁西南黄淮海平原接壤地带，由激烈风化的花岗岩、花岗闪长岩、侵入岩组成，地质岩质坚固，单个桩基轴芯抗住压力的强度高达150 Mpa，是限制整个工程发展的关键环节。项目团队在施工中优化安排施工，强化资源配置，选用冲击钻与压轮钻相结合的方法，见缝插针，抢抓工期，成功克服了坚固地质钻孔成桩的困难，顺利完结施工使命。在接下来的施工中，项目团队将敏捷翻开作业面，全面掀开大干局势，全力推进工程发展。

  邹城至济宁高速公路工程是“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中的“衔接线”，也是西部经济拱起带内部联系的快速通道，可有用衔接京台、济微、济徐等南北方向的高速公路，完成区域干线公路联网贯穿，有利于济充邹曲嘉交融与协调发展，构成城市组团的规划效应，助推鲁西经济带加快兴起。