日前，青岛地铁建造迎来重要里程碑，中建八局轨迹公司承建的青岛地铁7号线二期项目环秀站至文峰路站右线顺畅贯穿，标志着全线最长盾构施工区间完成双线贯穿。与此一起，青岛地铁15号线也传来了令人振奋的新开展。

  在青岛地铁7号线二期项目中，环秀站至文峰路站区间右线米，施工难度大。项目团队不只要面临长距离穿越微风化硬岩的应战，还要应对区间顶部砂层与墨水河存在水系通道带来的危险。岩石强度高达130Mpa，加上富水饱水的特征，极易呈现喷涌现象，给施工带来了巨大压力。但是，项目团队聚智、聚力，成功为“八局88号”盾构机参加“才智大脑”，装备智能凉风、出渣口气体检测、盾尾空隙丈量主动丈量、渣土称重、人仓可视化六大智能体系，并经过“AI算法”全方位监测施行工程质量、安全和开展。一起，盾构始发段及接纳段均设置钢套筒，有用维护盾构刀盘，又减小了地层压力，下降始发和接纳的施工危险。

  此外，青岛地铁15号线也获得了明显开展。中建港航局承建的青岛地铁15号线天山一路站至沟岔站区间右线号”盾构机顺畅始发，标志着天沟区间慎重进入盾构施工阶段。

  青岛地铁15号线作为青岛市交通网络的重要组成部分。项目建成后，将快捷沿线居民出行，促进沿线区域快速融入主城区，为当地经济二次开展注入生机。一起，它还将缓解青岛主城区的交通压力，打通城市南北大动脉，为打破青岛城市格式发明重要交通条件。

  “‘同舟9号’盾构机按期始发离不开团队对项目重复证明和优化。”中建港航局青岛地铁15号线项目相关担任这个的人说，团队将继续坚持高标准、严要求，在保证安全质量安稳可控的基础上，继续加强盾构掘进参数监测办理，注重管片组装情况，保证盾构施工平稳高效推动。”

  值得一提的是，在青岛地铁7号线期建造过程中，中建八局轨迹公司已接连创下多个全线榜首，包含首个围护结构施工、首个CSM工法运用、首个开挖条件检验、首个全体的结构施工、首个盾构始发、首个双车站全体的结构封顶、首个隶属结构封顶、首个盾构贯穿等。建造者们为线路提前通车贡献了的自己的芳华和力气。（谷正原 刘元平）